我蘇客戶端訊 交通出行，一直是大家特別關(guān)注的話題。未來，我省鐵路發(fā)展有哪些打算？過江通道的建設(shè)又有什么規(guī)劃？9月5日下午，我省召開“堅(jiān)定信心、鼓足干勁、勇挑大梁——奮力書寫‘走在前、做示范’新答卷”系列主題新聞發(fā)布會(huì)，就大家關(guān)注的交通運(yùn)輸相關(guān)話題進(jìn)行了發(fā)布。

在江蘇，鐵路出行在各種運(yùn)輸方式中的占比已超過50%，成為大家出行首選。我省高鐵面積密度位居全國(guó)第一，這背后，是鐵路建設(shè)的突飛猛進(jìn)，當(dāng)前全省累計(jì)有超過780公里高鐵在建。其中，滬蘇湖鐵路將在年底前建成通車，北沿江、通蘇嘉甬、寧淮城際、滬蘇通二期等項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年建成，屆時(shí)全省鐵路將全面實(shí)現(xiàn)閉環(huán)成網(wǎng)。

江蘇省交通運(yùn)輸廳黨組書記、廳長(zhǎng)兼省鐵路辦主任吳永宏表示，江蘇將進(jìn)一步優(yōu)化全省鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局，對(duì)于已經(jīng)納入規(guī)劃的項(xiàng)目，加快推動(dòng)落地實(shí)施：“南京北站我們即將在這個(gè)月開工，鹽泰錫常宜鐵路我們確保年內(nèi)要開工，水鄉(xiāng)旅游線、合宿鐵路等項(xiàng)目我們也爭(zhēng)取能早盡早開工。”

鐵路貨運(yùn)方面，重點(diǎn)加快推進(jìn)寧蕪鐵路擴(kuò)能改造，研究新長(zhǎng)鐵路部分路段擴(kuò)能措施，協(xié)調(diào)提升滬蘇通一期、寧啟鐵路貨運(yùn)列車開行效率。

根據(jù)國(guó)家發(fā)改委印發(fā)的《長(zhǎng)江干線過江通道布局規(guī)劃（2020—2035年）》，長(zhǎng)江江蘇段規(guī)劃過江通道44座，約占長(zhǎng)江干線規(guī)劃總數(shù)的1/6。截至目前，全省累計(jì)建成過江通道18座，已實(shí)現(xiàn)沿江兩岸設(shè)區(qū)市之間均有過江通道直通；另有在建過江通道10座，創(chuàng)歷史新高。明年，一波關(guān)于過江通道的利好集中到來。吳永宏介紹說：“明年將有龍?zhí)丁⒔▽幬髀?、仙新路、還有常泰大橋以及江陰靖江隧道我們一般稱為江陰第二個(gè)過江通道等5座過江通道建成通車，明年這5座過江通道同時(shí)通車是歷年來最多的。到明年年底，我們建成的過江通道將達(dá)到23座，基本上實(shí)現(xiàn)了隔江相望的縣級(jí)市都有了過江通道連通。”

作為全國(guó)唯一同時(shí)擁有海江河湖的省份，江蘇的水運(yùn)資源得天獨(dú)厚，去年省委省政府部署打造更具特色的“水運(yùn)江蘇”。 今年是江蘇全面推進(jìn)“水運(yùn)江蘇”建設(shè)第一年。下一步，在干支航道建設(shè)方面，省交通運(yùn)輸廳副廳長(zhǎng)張欣介紹：“今年我們將確保蘇南運(yùn)河‘三改二’全面開工建設(shè)，宿連航道等在建項(xiàng)目加快建設(shè)。深入摸排、推進(jìn)具有投資小、里程短、實(shí)施快、效益好‘小快靈’特征的通港達(dá)園內(nèi)河運(yùn)輸專支線航道建設(shè)。那么對(duì)專支線航道，我們年內(nèi)計(jì)劃要開工5個(gè)項(xiàng)目，竣工3個(gè)項(xiàng)目，可以高效解決園區(qū)、港口水運(yùn)‘最后一公里’的問題。”

記者也從發(fā)布會(huì)上獲悉，我省還將積極推動(dòng)與軍方、民航等管理部門建立低空空域協(xié)同管理機(jī)制，加快推進(jìn)省低空飛行服務(wù)中心建設(shè)相關(guān)工作，力爭(zhēng)9月底前建成運(yùn)營(yíng)省低空飛行服務(wù)平臺(tái)核心功能。

（來源：江蘇新聞廣播/周洋 我蘇/秦玉婷 攝影/黃磊 設(shè)計(jì)/唐詩(shī)韻）